• head_banner_01

Пневматичні пильовики та сильфони керма CVJ з ТПУ-компаунду | Гнучкий, стійкий до втоми

Короткий опис:

ТПУ для пильовиків CVJ та сильфонів рульового керування з низькотемпературною гнучкістю, стійкістю до мастил та підвищеною втомною міцністю.


Деталі продукту

Пильники та сильфони рульового керування CVJ з ТПУ-компаунду

ТПУ-компаундів, розроблених дляавтомобільні чохли CVJісильфони рульової системи, де досвід роботи з запчастинами
багатоциклове повторне згинання, постійна вібрація та тривалий впливмастила / мастильні матеріали, низька температура та фактори старіння на відкритому повітрі.
Ця сторінка зосереджена нанайпоширеніші режими відмовиу сильфонах та чоботях, а також визначення позиціонування на висоті талиття під тиском / видуваннярекомендації щодо зменшення ризику судового розгляду.

Багато несправностей пильовиків та сильфонів CVJ спричинені не низьким рівнем однієї властивості, а дисбалансом між
стійкість до втоми, сумісність мастил, тагнучкість при низьких температурах— особливо на тонкостінних гофрованих конструкціях, де напруження концентруються в западинах та лініях згину.
Динамічна втома
Повторне згинання
Стійкість до жиру/мастила
Гнучкість за низьких температур
Озон та вивітрювання
Лиття під тиском / видування

Типові застосування

  • Зовнішні та внутрішні черевики CVJ– гофровані пильовики, що піддаються впливу мастила, бризок дороги та постійного згинання під час кермування та руху підвіски.
  • Сильфони рульової рейки– багаторазове складання під впливом зовнішнього старіння, що вимагає стійкості до розтріскування та стабільної гнучкості з часом.
  • Захисні пневмоподушки трансмісії / шасі– тонкостінні гнучкі деталі, де основними ризиками є поширення розривів та розтріскування від втоми.

Швидкий вибір сорту (короткий список)

Оберіть «Збалансовану втому», коли
  • Динамічна втома від згинання є основною проблемою
  • Потрібна загальна стійкість до жиру (стандартний вплив жиру)
  • Ви хочете ширше, більш прощаюче вікно для лиття під тиском / видувного формування
Оберіть «Важкий стан», коли
  • Гнучкість за низьких температур є критично важливою (холодний клімат)
  • Вплив мастила/мастила є агресивним або тривалим
  • Ризик озону/вивітрювання вищий, а вартість валідації висока

Примітка: Остаточний вибір залежить від геометрії сильфона/чохла, товщини стінки, типу мастила, цільового діапазону температур та способу формування (лиття під тиском або видувне формування).


Типові режими несправностей (Причина → Виправлення)

Щодо пильовиків CVJ та сильфонів рульового керування, більшість проблем виникає на лініях згину та западинах. Використовуйте таблицю нижче для швидкої діагностики:

Режим відмови Найпоширеніша причина Рекомендоване виправлення
Розтріскування в западинах після багаторазового згинання Занадто низький запас опору втомі; концентрація напружень посилюється геометрією тонких стінок Перейти до сімейства марок сталі, оптимізованих для втоми; підтвердити циклічні випробування на згинання литих деталей цільової товщини
Розм'якшення / набрякання після впливу жиру Несумісність мастил; тривалий контакт екстрагує/пластифікує систему Використовуйте сімейство жиростійких компаундів; перевірте зміну об'єму та збереження міцності на розтяг/розрив після старіння мастила
Крихкість або розтріскування в холодну погоду Недостатня гнучкість за низьких температур; збільшення жорсткості збільшує локальну деформацію на лініях згину Оберіть гнучке позиціонування за низьких температур; перевірте стійкість до холодного згинання та розтріскування на готових деталях за цільової температури
Поверхневий озон/погодні розтріскування з часом Пакет для зовнішнього старіння не збалансований; вплив озону/УФ-випромінювання прискорює утворення мікротріщин на поверхні Покращення пакету стійкості до озону/вивітрювання; спільна перевірка старіння + втоми (старіння може зменшити запас втоми)
Слабкість зварного шва / короткого зварювання на гофрованих поверхнях Занадто холодна плавка, занадто високий зсув, проблеми з вентиляцією/балансом форми; волога може погіршити дефекти Ретельно висушіть; стабілізуйте температуру розплаву; оптимізуйте литник/вентиляцію; відрегулюйте швидкість впорскування/упаковку або контроль заготовки для видувного формування
Для сильфонів та чобіт найнадійніший шлях – це перевіркавтома + мастило + низька температура + старінняразом на реальних литих деталях. «Проходу» на гранулах або простих пластинах недостатньо для гофрованих геометрій.

Типові оцінки та позиціонування

Сімейство сортів Твердість Дизайн-фокус Типове використання
Збалансований втомний механізм TPU-AUTO CVJ 80А–95А Динамічна стійкість до втоми з практичною сумісністю з мастилом та стабільним вікном формування Загальні пильовики та пневмопідвіски рульового керування CVJ зі стандартним контактом з мастилом та широкими допусками обробки
Важкий стан TPU-AUTO CVJ 85А–98А Жиростійкість + гнучкість до низьких температур + стійкість до озону/атмосферних впливів, можливість штабелювання (залежно від проекту) Холодний клімат, тривалий вплив мастила або вищий ризик старіння, що призводить до високих витрат на повторне тестування

Примітка: Точну твердість та вибір корпусу слід підтвердити на основі геометрії сильфона/чохла, товщини стінки, типу мастила та необхідного діапазону температур.


Ключові переваги дизайну

  • Стійкість до багатоциклової втомирозташовані для багаторазового згинання на гофрованих геометріях.
  • Стійкість до жирів/мастильних матеріалівдля збереження механічних властивостей після тривалого контактного старіння.
  • Гнучкість при низьких температурахдля зменшення ризику виникнення тріщин при експлуатації в холодну погоду.
  • Стійкість до озону та атмосферних впливівдля покращення довготривалої цілісності поверхні під впливом зовнішніх факторів.
  • Адаптивність лиття під тиском та видувного формуваннядля стабільного заповнення, якості поверхні та повторюваності виробництва.

Обробка та рекомендації (3 кроки)

1) Сухий
Ретельно висушіть компаунди перед формуванням. Волога може погіршити цілісність поверхні, послабити лінії зварювання та звузити технологічне вікно.
2) Контроль нагрівання та зсуву
Уникайте перегріву та надмірного зсуву. Стабільна температура розплаву та контрольований зсув зменшують деградацію та покращують стійкість до втоми на тонкостінних гофрованих матеріалах.
3) Перевірка на реальних деталях
Перевірте на литих черевиках/сильфонах із цільовою товщиною стінки за допомогою перевірок старіння мастилом та холодного згинання. Гофрована геометрія посилює слабкість, невидиму на пластинах.
  • Лиття під тиском:Забезпечте достатнє заповнення/упаковку гофрів; керуйте лініями зварювання та вентиляцією, щоб уникнути слабких точок згину.
  • Видувне формування:Контролюйте температуру та прогин заготовки; стабілізуйте охолодження для підтримки рівномірної товщини стінки та стабільної поведінки згину.
  • Усвідомлення старіння:Вплив мастила та озону може зменшити запас на втому; проведіть комбіновану перевірку, якщо існують вимоги щодо тривалого терміну служби.

Ця сторінка для вас?

Ви отримаєте найбільшу користь, якщо:
  • Ваш пильовик / пневмопідсилювач рульового механізму CVJ тріскається на лініях згину після багаторазового згинання
  • Ваша деталь розм'якшується або набухає після старіння мастила/мастила
  • Холодна погода збільшує жорсткість та провокує розтріскування або розриви
  • Вплив зовнішнього середовища з часом призводить до озонових/погодних тріщин
  • Вам потрібен чіткий список оцінок, щоб зменшити ризик проб та повторного тестування

Запит зразків / TDS

Якщо ви розробляєте пильовики CVJ або сильфони рульового керування та хочете зменшити ризик вибору,
зв'яжіться з нами, щоб отримати рекомендований короткий список та технічні характеристики на основі геометрії вашої деталі,
цільові умови експлуатації, тип мастила, діапазон температур та спосіб формування.

Щоб отримати швидку рекомендацію, надішліть:
  • Тип деталі (пилот CVJ / сильфон рульового керування), основні геометрійні елементи та цільовий діапазон товщини стінки
  • Тип мастила/мастила (якщо відомо) та характер впливу (постійний контакт чи бризки)
  • Цільовий діапазон температур (особливо вимоги до низьких температур) та очікуваний термін служби
  • Шлях лиття під тиском (лиття під тиском або видувне лиття) та будь-які ключові обмеження (час циклу, якість поверхні тощо)

  • Попередній:
  • Далі: